Реклама на сайте
Техника и снаряжение

Биг бор: как увеличенный цилиндр меняет мотор китайского эндуро

Биг бор (от английского big bore — «большой диаметр») — комплект, который увеличивает рабочий объём мотора за счёт цилиндра и поршня большего диаметра. На китайских эндуро с моторами 172FMM, 166FMM, 177MM и похожими это самый популярный способ прибавить тяги без замены двигателя. Разберём, как работает биг бор, что он меняет в характере мотора и почему перед покупкой стоит думать не только о кубах.

  • Больше диаметр — больше объём
  • Нужна настройка питания
  • Ресурс и класс на гонке меняются

Что входит в комплект биг бора

Обычно это цилиндр с увеличенным диаметром, поршень с кольцами, поршневой палец со стопорами и прокладки. Ход поршня задаёт коленвал, поэтому он остаётся прежним, а объём растёт за счёт диаметра. Посчитать его можно самостоятельно: объём цилиндра равен площади круга с диаметром поршня, умноженной на ход поршня. Диаметр нового поршня указывает продавец комплекта, ход — мануал вашего мотора. Если цифры в объявлении не сходятся с этим расчётом, это повод задать вопросы.

Что даёт и чем за это платят

Больший объём даёт прирост тяги на низах и средних оборотах — это то, чего часто не хватает тяжёлому китайскому эндуро в затяжных подъёмах и грязи. Цена — выше тепловая нагрузка на мотор, нагрузка на шатун, коленвал и сцепление, больше расход топлива. Мотор, который и так работает на пределе, после биг бора без доработок охлаждения и сцепления может начать перегреваться и буксовать. Поэтому биг бор — проект по доработке, а не просто замена одной детали.

  • плюс: тяга на низах и средних оборотах
  • минус: нагрев и нагрузка на шатун и сцепление
  • минус: больше расход топлива
  • обязательно: настройка карбюратора или карты впрыска

Настройка после установки

Больший цилиндр всасывает больше воздуха, и прежняя смесь становится бедной. На карбюраторе подбирают главный жиклёр и положение иглы, на инжекторе нужна перепрошивка или настройка карты. Проверьте совместимость головки блока, клапанов и распредвала: многие комплекты рассчитаны на конкретную ревизию мотора. После сборки — обкатка нового поршня по правилам производителя комплекта, затем проверка свечи, компрессии и зазоров клапанов.

Гонки и документы

На гонках классы часто делят по объёму двигателя. После биг бора мотоцикл может перейти в другой класс — читайте положение старта и честно указывайте объём на регистрации, техком вправе проверить. Если мотоцикл стоит на учёте, объём двигателя записан в его документах; увеличение объёма меняет характеристики, и порядок узнайте в Госавтоинспекции до установки комплекта. Спортивному эндуро без документов это не грозит, но правила гонки действуют и для него.

Когда лучше без биг бора

Если мотору не хватает тяги из-за изношенной поршневой, грязного воздушного фильтра, неверной звезды или неправильной настройки карбюратора, биг бор проблему не решит, а лишь замаскирует. Сначала приведите мотор в порядок, подберите передаточное число и настройте питание. Если после этого кубов всё равно мало, сравните стоимость доработки с переходом на мотор или мотоцикл большего объёма.

Частые вопросы

Что такое биг бор на мотоцикле?

Комплект с цилиндром и поршнем большего диаметра: ход поршня прежний, а рабочий объём и тяга растут. Ставится вместо штатной поршневой.

Нужно ли настраивать карбюратор после биг бора?

Да: мотор с большим объёмом требует больше топлива. Подбирают главный жиклёр и положение иглы, на инжекторе меняют карту.

Можно ли ехать на гонку в прежнем классе?

Только если новый объём укладывается в границы класса по положению. Указывайте реальный объём на регистрации — техком может проверить.

Нужна ли обкатка после установки?

Да, новым кольцам нужно притереться. Режим обкатки дают производитель комплекта и мануал мотора.