Биг бор: как увеличенный цилиндр меняет мотор китайского эндуро
Биг бор (от английского big bore — «большой диаметр») — комплект, который увеличивает рабочий объём мотора за счёт цилиндра и поршня большего диаметра. На китайских эндуро с моторами 172FMM, 166FMM, 177MM и похожими это самый популярный способ прибавить тяги без замены двигателя. Разберём, как работает биг бор, что он меняет в характере мотора и почему перед покупкой стоит думать не только о кубах.
- Больше диаметр — больше объём
- Нужна настройка питания
- Ресурс и класс на гонке меняются
Что входит в комплект биг бора
Обычно это цилиндр с увеличенным диаметром, поршень с кольцами, поршневой палец со стопорами и прокладки. Ход поршня задаёт коленвал, поэтому он остаётся прежним, а объём растёт за счёт диаметра. Посчитать его можно самостоятельно: объём цилиндра равен площади круга с диаметром поршня, умноженной на ход поршня. Диаметр нового поршня указывает продавец комплекта, ход — мануал вашего мотора. Если цифры в объявлении не сходятся с этим расчётом, это повод задать вопросы.
Что даёт и чем за это платят
Больший объём даёт прирост тяги на низах и средних оборотах — это то, чего часто не хватает тяжёлому китайскому эндуро в затяжных подъёмах и грязи. Цена — выше тепловая нагрузка на мотор, нагрузка на шатун, коленвал и сцепление, больше расход топлива. Мотор, который и так работает на пределе, после биг бора без доработок охлаждения и сцепления может начать перегреваться и буксовать. Поэтому биг бор — проект по доработке, а не просто замена одной детали.
- плюс: тяга на низах и средних оборотах
- минус: нагрев и нагрузка на шатун и сцепление
- минус: больше расход топлива
- обязательно: настройка карбюратора или карты впрыска
Настройка после установки
Больший цилиндр всасывает больше воздуха, и прежняя смесь становится бедной. На карбюраторе подбирают главный жиклёр и положение иглы, на инжекторе нужна перепрошивка или настройка карты. Проверьте совместимость головки блока, клапанов и распредвала: многие комплекты рассчитаны на конкретную ревизию мотора. После сборки — обкатка нового поршня по правилам производителя комплекта, затем проверка свечи, компрессии и зазоров клапанов.
Гонки и документы
На гонках классы часто делят по объёму двигателя. После биг бора мотоцикл может перейти в другой класс — читайте положение старта и честно указывайте объём на регистрации, техком вправе проверить. Если мотоцикл стоит на учёте, объём двигателя записан в его документах; увеличение объёма меняет характеристики, и порядок узнайте в Госавтоинспекции до установки комплекта. Спортивному эндуро без документов это не грозит, но правила гонки действуют и для него.
Когда лучше без биг бора
Если мотору не хватает тяги из-за изношенной поршневой, грязного воздушного фильтра, неверной звезды или неправильной настройки карбюратора, биг бор проблему не решит, а лишь замаскирует. Сначала приведите мотор в порядок, подберите передаточное число и настройте питание. Если после этого кубов всё равно мало, сравните стоимость доработки с переходом на мотор или мотоцикл большего объёма.
Частые вопросы
Что такое биг бор на мотоцикле?
Комплект с цилиндром и поршнем большего диаметра: ход поршня прежний, а рабочий объём и тяга растут. Ставится вместо штатной поршневой.
Нужно ли настраивать карбюратор после биг бора?
Да: мотор с большим объёмом требует больше топлива. Подбирают главный жиклёр и положение иглы, на инжекторе меняют карту.
Можно ли ехать на гонку в прежнем классе?
Только если новый объём укладывается в границы класса по положению. Указывайте реальный объём на регистрации — техком может проверить.
Нужна ли обкатка после установки?
Да, новым кольцам нужно притереться. Режим обкатки дают производитель комплекта и мануал мотора.