Какое масло лить в питбайк и как поменять его самому

Какое масло заливать в питбайк

В четырёхтактный мотор питбайка заливают моторное масло для четырёхтактных мотоциклов. Оно смазывает и двигатель, и коробку передач, и сцепление, которое работает в масляной ванне, — так называемое мокрое сцепление. Поэтому на канистре ищите допуск JASO MA или MA2: такие масла не вызывают пробуксовки дисков. Вязкость и класс масла указаны в руководстве к питбайку — ориентируйтесь на них и на температуру, при которой катаетесь.

• масло для 4Т-мотоциклов
• допуск JASO MA или MA2
• вязкость — по руководству
• одно масло на мотор и коробку

Можно ли лить автомобильное масло

Многие автомобильные масла содержат антифрикционные присадки для экономии топлива. В моторе автомобиля это плюс, а в мотоцикле с мокрым сцеплением — риск: диски начинают проскальзывать, сцепление ведёт себя непредсказуемо и быстрее изнашивается. Мотоциклетное масло, кроме того, рассчитано на шестерни коробки и высокие обороты. Долить автомобильное масло в крайнем случае, чтобы добраться до дома, можно, но потом его стоит заменить.

Когда менять масло

Первую замену делают сразу после обкатки, в срок из руководства: в первом масле много металлической пыли от притирки деталей. Дальше меняйте по интервалу из руководства — в моточасах или километрах. Масла в питбайке немного, а мотор с воздушным охлаждением сильно греется, поэтому при интенсивной езде, в пыли и жару многие меняют его чаще рекомендованного. Чтобы не гадать, удобно поставить счётчик моточасов.

Сколько масла и как проверить уровень

Объём зависит от мотора — его указывают в руководстве к модели. Уровень проверяют через пару минут после остановки прогретого мотора, держа питбайк ровно, без наклона. Щуп обычно встроен в пробку заливной горловины, и важно, как именно измерять — вкручивая пробку или только приставляя её к горловине: это тоже написано в руководстве и сильно влияет на показание. Перелив так же вреден, как недолив: масло выдавливает через сальники и сапун.

Как поменять масло на питбайке

Прогрейте мотор несколько минут, чтобы масло стало жидким, и заглушите. Поставьте питбайк ровно, подставьте ёмкость и выкрутите сливную пробку — осторожно, масло горячее. Если в моторе есть сетчатый фильтр, снимите и промойте его. Пробку ставьте с новой шайбой и затягивайте без лишнего усилия: резьба в алюминиевом картере легко срывается. Залейте свежее масло, проверьте уровень, заведите мотор на минуту и проверьте ещё раз. Отработку сдайте в пункт приёма.

• прогреть мотор
• слить через сливную пробку
• промыть сетку, если она есть
• новая шайба и аккуратная затяжка
• проверить уровень дважды