Утопил мотоцикл в броде: как удалить воду и не сломать мотор

Сразу после

Как можно быстрее вытащите мотоцикл из воды и не пытайтесь завести двигатель. Если вода попала в цилиндр, при попытке запуска поршень упирается в несжимаемую воду — возникает гидроудар, который может погнуть шатун или повредить другие детали. Выключите зажигание. Поставьте мотоцикл на ровное место и оцените, насколько глубоко он был в воде и мог ли попасть воздух в воздухозаборник.

Удаление воды

Снимите крышку и воздушный фильтр, выжмите и просушите его, удалите воду из воздушной коробки. Выкрутите свечу. Наклоните мотоцикл вперёд и проворачивайте двигатель кикстартером или стартером с выкрученной свечой, пока из свечного отверстия не перестанет выходить вода. У карбюраторного мотоцикла слейте поплавковую камеру. Проверьте выхлопную трубу и слейте воду из глушителя, наклонив мотоцикл.

• фильтр и воздушная коробка
• выкрутить свечу
• проворачивать до выхода воды
• слить поплавковую камеру и глушитель

Запуск и проверка масла

Просушите свечу или поставьте запасную, установите фильтр — лучше сухой запасной. Попробуйте запустить двигатель. Проверьте масло: мутное, молочного цвета масло говорит о попадании воды в картер. В этом случае ехать долго нельзя — масло нужно заменить как можно скорее, иногда несколько раз промыть. У двухтактного двигателя вода может остаться в картере, поэтому после запуска дайте ему поработать и проверьте работу.

Когда в сервис

Обратитесь в сервис, если двигатель не проворачивается или проворачивается с усилием, если после запуска слышны стуки, если масло осталось мутным после замены, если вода попала в электрику и появились ошибки. После утопления проверьте разъёмы, ступичные подшипники, рулевую колонку и цепь. Лучшая профилактика — пересекать броды по известному дну и не заезжать в воду глубже воздухозаборника.