Бескамерные системы для эндуро: третий вариант между камерой и муссом

Как работает

В колесо устанавливается внутренний элемент, накачиваемый до высокого давления через отдельный ниппель. Он прижимает борта покрышки к полкам обода, герметизируя их, и одновременно выполняет роль бортового замка. Пространство между элементом и покрышкой накачивается через второй ниппель до низкого давления, которое райдер выбирает под грунт. Спицы при этом закрыты от воздуха внутренним элементом.

Плюсы и минусы

По сравнению с камерой бескамерная система снижает риск пробоя камеры при ударе о камень на низком давлении, а мелкие проколы покрышки можно заделать жгутом без снятия колеса. В отличие от мусса, давление можно менять под условия. Минусы: установка сложнее, требует аккуратности, есть риск повредить элемент монтажками, система стоит дороже камеры, а при серьёзном повреждении ремонт в лесу сложнее.

• меньше пробоев на низком давлении
• проколы — жгутом
• регулируемое давление
• сложная установка и цена

Установка и давление

Установку выполняют по инструкции производителя системы: подготовка обода, при необходимости герметизация спиц, монтаж элемента и покрышки без повреждения, накачка внутреннего элемента до рекомендованного давления, затем покрышки. После установки проверяют герметичность и посадку бортов. Давление во внутреннем элементе нужно периодически контролировать: при его падении система теряет свойства.

Ремонт в пути

Возьмите набор для ремонта бескамерных шин со жгутами, насос и манометр, инструкцию по вашей системе. Мелкий прокол покрышки заделывают жгутом и подкачивают. Если повреждён внутренний элемент или ниппели, ремонт сложнее — на длинные выезды полезно брать запасную камеру как аварийный вариант, если конструкция позволяет. Отработайте ремонт в гараже до выезда.