Быстрая езда по лесной тропе: плавность вместо риска

Взгляд

На лесной тропе скорость ограничена тем, насколько далеко вы видите и успеваете планировать. Смотрите не на переднее колесо и не на ближайший корень, а как можно дальше по тропе, на выход из следующего поворота. Препятствия рядом отслеживайте периферийным зрением. Чем выше скорость, тем дальше взгляд. Как только взгляд опускается, темп падает и растёт число ошибок.

Плавные линии

Быстрый райдер не тормозит резко и не газует рывками: он выбирает линию, которая позволяет сохранять скорость. Заходите в поворот широко, где это возможно, проходите корни под прямым углом, объезжайте ямы по краю вместо торможения. Используйте естественные бермы и наклоны тропы. Каждое лишнее торможение и разгон отнимают время и силы.

• без резких торможений
• широкий заход в поворот
• корни под прямым углом
• бермы и наклоны тропы

Тело и мотоцикл

В поворотах работайте ногами: нагружайте внешнюю подножку, наклоняйте мотоцикл под собой, а не корпус. На прямых участках между поворотами вставайте, чтобы ноги гасили удары. Держите руки мягкими, чтобы мотоцикл мог двигаться под вами. Ровный газ через поворот стабилизирует мотоцикл. Правильно настроенная подвеска делает езду увереннее.

Быстро — не значит опасно

Скорость должна соответствовать видимости: на слепых поворотах за деревом может оказаться упавший райдер, пешеход или животное. На знакомой тропе проще ехать быстро, на незнакомой — начинайте медленно. Не пытайтесь угнаться за более быстрым райдером сверх своих возможностей. Прогресс в скорости приходит постепенно, с отработкой техники, а не с поворотом ручки газа.