Ручной задний тормоз: как работает дублёр и кому он нужен
Дублёр на питбайк — второй рычаг заднего тормоза на руле, которым можно тормозить задним колесом рукой, когда нога не на педали. Без него не обходится стант, а на эндуро ручной задний тормоз ставят для трудных подъёмов и техничной езды или когда мешает травма ноги. Разберём, как устроен дублёр заднего тормоза, какие бывают варианты и как поставить его так, чтобы он не подвёл.
- Рычаг на левой стороне руля
- Гидравлика — с прокачкой
- Главный инструмент станта
- Тормоз должен отпускать полностью
Зачем нужен дублёр
Задним тормозом управляют положением мотоцикла: в станте им опускают переднее колесо при езде на заднем и не дают перевернуться назад. В этот момент правая нога часто снята с подножки или тело смещено, и до педали не дотянуться. На эндуро ручной задний тормоз помогает в трудных подъёмах и на камнях, когда ногу ставят на землю для опоры, а также при травме правой ноги. Новичку на обычной площадке дублёр не нужен — сначала освойте педаль.
Гидравлический и тросовый
Гидравлический дублёр — второй главный тормозной цилиндр с рычагом на руле, который подключают к заднему тормозу. Схемы подключения бывают разные, и от схемы зависит, как педаль и рычаг работают вместе. Тросовый вариант встречается на простых питбайках с барабанным задним тормозом. Рычаг обычно ставят на левую сторону руля, рядом со сцеплением, чтобы правая рука оставалась на газе.
- гидравлический — для дисковых тормозов
- тросовый — для барабанных
- комплект под конкретную модель
- рычаг — слева на руле
Установка
Дублёр — часть тормозной системы, и ошибка при установке может оставить вас без заднего тормоза. Используйте комплект, рассчитанный на ваш тормоз, с качественными шлангами и фитингами. После подключения гидравлику прокачивают так, чтобы в контуре не осталось воздуха. Проверьте, что ни педаль, ни рычаг не подклинивают колодки, тормоз отпускает полностью, а шланг не перетирается и не натягивается при повороте руля и ходе подвески. Если опыта с тормозами нет, доверьте установку мотосервису.
Проверка и уход
Перед каждым выездом проверьте педаль и рычаг по отдельности — сначала на месте, затем на малой скорости. Следите за уровнем тормозной жидкости, состоянием шлангов и колодок: в станте задний тормоз работает интенсивнее обычного, и колодки с жидкостью изнашиваются быстрее. Тормозную жидкость меняйте по интервалу из руководства. Если появилась мягкость или провал хода, сначала прокачайте систему, а не катайтесь «до выходных».
Документы и соревнования
Спортивный питбайк можно дорабатывать под свои задачи, но у мотоцикла, стоящего на учёте, вмешательство в тормозную систему может считаться изменением конструкции, которое нужно оформлять. Если ездите по дорогам, уточните требования до установки. На соревнованиях правила к тормозам и органам управления задаёт регламент класса — прочитайте его заранее, чтобы не получить отказ на техкомиссии. Если сомневаетесь, покажите доработку организатору или техническому комиссару до дня старта.
Частые вопросы
Зачем нужен дублёр на питбайке?
Чтобы тормозить задним колесом рукой, когда нога не на педали. Чаще всего его ставят для станта: им удерживают вилли от переворота назад.
Нужен ли дублёр новичку?
Нет. Сначала научитесь пользоваться педалью заднего тормоза — дублёр нужен для станта и специальных задач.
Можно ли поставить дублёр самому?
Да, если есть опыт работы с тормозами и комплект под вашу модель. После установки обязательно прокачайте систему и проверьте, что тормоз отпускает полностью.
На какую сторону руля ставят дублёр?
Обычно на левую, рядом с рычагом сцепления, чтобы правая рука оставалась на газе и переднем тормозе.