Как прокачать тормоза на эндуро и убрать мягкую ручку

Почему тормоз стал мягким

Тормозная жидкость со временем впитывает влагу из воздуха. Вода кипит при более низкой температуре, и на длинном спуске, когда тормоз работает постоянно, в системе образуются пузырьки пара — ручка проваливается. Второй путь — воздух: он попадает при падении, если мотоцикл долго лежал вверх колёсами, при замене шланга или при слишком низком уровне в бачке. Третья причина не связана с прокачкой: изношенные колодки, замасленный диск или деформированный шланг тоже дают мягкое и неуверенное торможение. Поэтому сначала осмотрите колодки и шланги, а потом беритесь за жидкость.

Какую жидкость заливать

Тип жидкости обязательно указан на крышке бачка или в руководстве к мотоциклу, и его нельзя менять на глаз. Разные стандарты имеют разную основу и температуру кипения, некоторые несовместимы между собой и разрушают уплотнения. Жидкость гигроскопична, поэтому открытую банку не хранят годами: она набирает влагу прямо на полке. Жидкость едкая для краски и пластика — держите рядом тряпку и сразу вытирайте капли. Если уплотнения в цилиндрах уже пропускают, одна прокачка проблему не решит: понадобится ремкомплект или замена.

Прокачка в одиночку

Выставьте бачок горизонтально, снимите крышку и долейте свежую жидкость. На штуцер прокачки наденьте прозрачную трубку, второй конец опустите в бутылку с небольшим количеством жидкости, чтобы воздух не засасывало обратно. Нажмите ручку, приоткройте штуцер, дайте жидкости выйти и закройте его до того, как отпустите ручку. Повторяйте, следя за уровнем в бачке: если он опустится до дна, в систему снова попадёт воздух. Прокачивают до тех пор, пока в трубке не пойдёт чистая жидкость без пузырей. Удобная альтернатива — вакуумный насос или шприц, которым жидкость подают снизу через штуцер.

• Бачок горизонтально, уровень не опускать до дна
• Штуцер закрывать до отпускания ручки
• Качать до чистой жидкости без пузырей
• Капли на краске сразу вытирать

Проверка перед выездом

После прокачки ручка должна стать упругой и останавливаться на одной и той же точке. Если она всё равно проваливается, воздух остался в верхней точке системы — например, в цилиндре у ручки: помогает постукивание по шлангу и прокачка заново. Затяните штуцер без усилия, чтобы не сорвать резьбу, долейте бачок до метки и закройте крышку. Протрите диск от случайных капель: жидкость на диске лишает тормоз эффективности. Первые торможения делайте на безопасной площадке, прежде чем уходить на спуск.

Если тормоза не прокачиваются

Бывает, что жидкость прогнали, а рычаг всё равно мягкий. Чаще всего воздух остался в верхней точке системы — в мастер-цилиндре или у штуцера, — либо его подсасывает через резьбу открытого штуцера. Помогает выставить бачок горизонтально, несколько раз медленно качнуть рычаг с паузами, слегка постучать по шлангу и суппорту, чтобы пузыри поднялись, и прокачать мастер-цилиндр, если у него есть свой штуцер. Задний тормоз прокачивается так же, но пузыри в нём держатся упорнее: иногда суппорт снимают и держат так, чтобы штуцер оказался в самой высокой точке. Если ничего не помогает, проверьте манжеты мастер-цилиндра и поршни суппорта.