Мокрая трава на эндуро: почему скользит сильнее грязи

Почему трава скользит

Влажная трава создаёт скользкий слой между покрышкой и грунтом, и грунтозацепы не могут добраться до почвы. Стебли под колесом укладываются и работают как смазка. Чем гуще и выше трава, тем сильнее эффект. На травянистом склоне мотоцикл скользит вбок, а при попытке затормозить или добавить газ колесо срывается. Утром трава мокрая от росы даже в сухой день, поэтому один и тот же склон может быть проезжаемым днём и скользким утром.

Газ, тормоза и линия

Все действия на мокрой траве должны быть плавными: резкий газ срывает заднее колесо, резкое торможение блокирует колёса. Держите ровную скорость и немного натянутый газ, избегайте торможения на склоне. Выбирайте линию, где трава короче или уже примята, или где проглядывает грунт: там сцепление лучше. На склоне по траве не ездите поперёк, если можно пройти участок прямо вверх или вниз — траверс по мокрой траве часто заканчивается сползанием мотоцикла вниз.

• плавный газ и тормоза
• ровная скорость
• линия по короткой или примятой траве
• избегать траверса мокрого склона

Что прячется под травой

Высокая трава скрывает ямы, камни, пни, канавы, металлолом и провода. На лугу, который выглядит ровным, колесо может провалиться в невидимую яму или удариться о камень. Поэтому на незнакомом травянистом участке снижайте скорость и держитесь существующих дорог и колей, где видно поверхность. Луга и покосы могут быть сельхозугодьями — заезд на них без разрешения недопустим, а примятая трава портит покос.

Когда лучше подождать

Если участок маршрута проходит по крутому травянистому склону, а утро росистое или только что прошёл дождь, иногда разумнее подождать, пока трава подсохнет, или выбрать объезд. Резина с хорошей самоочисткой и немного пониженное давление улучшают сцепление, но не делают мокрую траву безопасной. После выезда на мокрую траву мотоцикл и покрышки забиваются травой и грязью — очищайте радиаторы, чтобы мотор не перегрелся.