Канава и овраг поперёк маршрута: как проехать
Канава и овраг поперёк маршрута — препятствие, которое часто недооценивают: издалека кажется, что это просто ложбина, а вблизи оказывается крутой спуск, мокрое дно и отвесный выезд. Неправильная попытка заканчивается тем, что переднее колесо зарывается в дно, а мотоцикл перелетает через руль. Разберём, как оценить препятствие и проехать его безопасно.
- Сначала пешком посмотреть дно и выезд
- Удар передним колесом в дно — риск перелёта
- Глубокий овраг проходят вдвоём
Оценка перед проездом
Не въезжайте в канаву вслепую. Остановитесь и посмотрите: какая глубина, насколько крутые края, что на дне — вода, грязь или твёрдый грунт, и хватит ли места, чтобы выехать. Дно канавы часто мокрое, даже если вокруг сухо, а выездной склон разбит колёсами предыдущих мотоциклов. Найдите место, где края положе, а дно твёрже. Узкая глубокая канава проходится иначе, чем широкий пологий овраг, и тактику выбирают до въезда, а не на спуске.
Узкая канава: не дать колесу зарыться
Узкую канаву, которую колесо может перешагнуть, проходят с разгрузкой переднего колеса: небольшой подхват газа и вес назад перед краем, чтобы переднее колесо перешло через канаву, а не упало в неё. Затем вес вперёд, чтобы заднее колесо перекатилось через край, и снова короткий газ на выезде. Если колесо всё же упало в канаву, не бросайте газ резко и не тормозите передним тормозом в дне: мотоцикл клюнет, и вас может перебросить через руль. Скорость подъезда умеренная, стойка на подножках обязательна.
Широкий овраг: спуск и подъём
Широкий овраг проходят как два отдельных препятствия — спуск и подъём. Спуск делают на низкой передаче, с весом назад и контролем скорости тормозами, стараясь не набирать скорость ко дну. На дне выравнивают мотоцикл и готовятся к подъёму: смотрят на вершину выездного склона, выбирают линию с лучшим сцеплением и поднимаются с ровным газом, перенеся вес вперёд. Если выездной склон очень крутой, разгон на дне ограничен, поэтому подъём может потребовать помощи товарища.
- Спуск на низкой передаче, вес назад
- Не набирать скорость ко дну
- На дне — выровняться и выбрать линию
- Подъём с ровным газом, вес вперёд
Когда лучше спустить вручную
Если края отвесные, дно заполнено водой неизвестной глубины или выезд явно выше ваших возможностей, мотоцикл спускают и поднимают вручную вдвоём, с работающим мотором на первой передаче или выключенным двигателем и контролем сцеплением. Один управляет мотоциклом, второй страхует и толкает. Это медленнее, но безопаснее, чем попытка, заканчивающаяся мотоциклом на дне оврага. Иногда разумнее поискать обход: канавы, прорытые поперёк лесных дорог, часто сделаны специально, чтобы ограничить проезд.
Частые вопросы
Почему мотоцикл перелетает через руль в канаве?
Переднее колесо резко упирается в дно или противоположный край, а райдер не разгрузил передок и держит вес впереди.
На какой передаче проезжать овраг?
Обычно на низкой — первой или второй, чтобы контролировать спуск и иметь тягу на подъёме.
Можно ли перепрыгнуть канаву?
Опытные райдеры иногда так делают, но прыжок с неизвестной точкой приземления опасен. Надёжнее проходить с разгрузкой колёс.