Серпантин на грунте: как проходить горные петли
Серпантин на грунте — горная дорога с крутыми петлями, где каждый поворот — это разворот на уклоне с гравием и выбоинами. На подъёме легко заглохнуть, на спуске — перегреть тормоза и не вписаться. Разберём, как выбирать траекторию и передачу, как проходить тесные шпильки и что делать при встрече с машиной.
- Крутые петли
- Правильная передача
- Взгляд в выход
- Встречные машины
Подъём
На подъёме выбирайте передачу, на которой мотор тянет ровно, без рывков и без риска заглохнуть в петле. В шпильку входите по внешней стороне, где радиус больше и уклон мягче, а внутреннюю часть поворота, самую крутую и разбитую, обходите. В самом повороте держите стабильный газ и работайте сцеплением, если скорость падает. Взгляд — в выход из поворота, а не на край дороги.
Спуск
На спуске используйте торможение двигателем на пониженной передаче и тормозите заранее, на прямой, до петли. Гравий в повороте работает как шарики, поэтому резкое торможение в наклоне опасно. Корпус смещайте назад, ногами держите мотоцикл. После длинного спуска с активным торможением дайте тормозам остыть: перегретый тормоз теряет эффективность.
Тесная шпилька
Некоторые петли настолько тесные, что проехать их одним движением не получается. В этом случае остановитесь, развернитесь в два-три приёма или используйте разворот с опорой на ногу и задним тормозом. На подъёме это делают в самой пологой части поворота. Не стесняйтесь: лучше аккуратно развернуться, чем уронить мотоцикл на крутой стороне.
Встречные и безопасность
Горные грунтовки часто узкие, а за петлёй может оказаться машина или стадо. Держитесь своей стороны, особенно в слепых поворотах, и снижайте скорость, если не видно выхода. При встрече с транспортом уступайте место на расширении и не прижимайтесь к обрыву. В группе держите дистанцию, чтобы камни из-под колёс не летели в следующего.
Частые вопросы
На какой передаче проходить серпантин вверх?
На той, где мотор тянет ровно и не глохнет в повороте. Обычно это вторая или первая на крутых петлях.
Как не перегреть тормоза на спуске?
Тормозить двигателем на пониженной передаче, тормоза использовать короткими нажатиями и давать им остыть после спуска.
Что делать, если шпилька слишком тесная?
Остановиться в пологой части и развернуться в несколько приёмов, опираясь на ногу и задний тормоз.