Супермото и мотард: чем отличаются от эндуро
Супермото и мотард в разговоре почти синонимы, хотя означают разное: супермото — это дисциплина и класс техники, где внедорожный мотоцикл ставят на маленькие колёса с шоссейной резиной, а мотардом обычно называют сам такой мотоцикл. От эндуро он отличается не мотором, а колёсами, резиной, тормозами и тем, где на нём есть смысл ездить.
- Мотард — эндуро на асфальтовой резине
- Трасса — асфальт с грунтовой вставкой
- Для дорог нужны документы и права
Что такое супермото
Дисциплина выросла из идеи собрать на одной трассе райдеров из разных видов мотоспорта — кросса, шоссе и трека. Классическая трасса супермото похожа на картодром: большая часть круга асфальтовая, а один участок грунтовый, часто с трамплином. Техника внедорожная по базе, но обутая под асфальт, и езда узнаваемая: вход в поворот с выставленной ногой и управляемым скольжением заднего колеса.
Что меняют в мотоцикле
Базой служит эндуро или кроссовый мотоцикл, и переделка касается не двигателя, а того, что связано с покрытием. Комплект колёс часто делают сменным: одни под асфальт, другие под грунт, — и тогда один мотоцикл закрывает два сценария.
- колёса меньшего диаметра со шоссейной резиной
- более мощный передний тормоз
- подвеска перенастраивается жёстче под асфальт
- передаточные числа под другой диапазон скоростей
Чем отличается от эндуро на практике
На асфальте мотард держит дорогу и тормозит заметно лучше любого эндуро с зубастой резиной: в поворотах он предсказуемее, а тормозной путь короче. Зато в лесу и в грязи шоссейная резина не работает совсем — колёса не гребут, клиренс меньше, а цена падения на твёрдом покрытии выше. Это техника под покрытие, а не под бездорожье, и заменить эндуро она не может.
Кому подходит
Мотард выбирают те, кто живёт в городе и ездит в основном по асфальту, но хочет высокую посадку, лёгкость и обзор внедорожного мотоцикла. Ещё это хороший тренажёр управления скольжением: навыки работы газом и телом переносятся и на грунт. А вот если ваш основной сценарий — лес и грунтовки, разумнее брать эндуро и при желании держать второй комплект колёс.
Документы и езда по городу
Мотоцикл для дорог общего пользования должен быть зарегистрирован, с ПТС и номерами, а у водителя должны быть права нужной категории. Спортивные модели без документов на дороги не выезжают: их возят к месту катания прицепом или в фургоне. Переобутые колёса статус техники не меняют, поэтому при покупке смотрите документы конкретного мотоцикла, а не его внешний вид.
Частые вопросы
Мотард и супермото — это одно и то же?
В разговоре да. Строго говоря, супермото — дисциплина и класс техники, а мотардом называют сам мотоцикл, переобутый под асфальт.
Можно ли ездить на мотарде по городу?
Если мотоцикл зарегистрирован, у него есть ПТС и номера, а у водителя права нужной категории — да. Спортивная техника без документов на дороги не выезжает.
Можно ли сделать мотард из эндуро?
Да, это самый частый путь: меняют колёса на меньший диаметр со шоссейной резиной, усиливают передний тормоз и перенастраивают подвеску.
Подойдёт ли мотард для леса?
Нет. Шоссейная резина на грунте не держит, а клиренс меньше. Для леса нужен мотоцикл с внедорожной резиной и большим ходом подвески.
Что значит «поставить мотарды» на эндуро?
Так называют замену внедорожных колёс на комплект 17-дюймовых колёс с шоссейной резиной, как правило с увеличенным передним тормозным диском. Мотоцикл становится мотардом для асфальта, а для бездорожья на него возвращают родные колёса.