Трос сцепления на эндуро: регулировка, обрыв и замена
Трос сцепления на эндуро работает в грязи, воде и на постоянных изгибах руля, поэтому изнашивается быстрее, чем на дорожном мотоцикле. Обрыв обычно случается в самый неподходящий момент, но почти всегда ему предшествуют признаки. Разберём регулировку свободного хода, замену троса, способ доехать без сцепления и особенности гидравлического привода.
- Свободный ход ручки — не нулевой
- Туго и рывками — трос скоро оборвётся
- Запасной трос можно проложить заранее
Свободный ход и регулировка
У ручки сцепления должен быть небольшой свободный ход до момента, когда трос начинает выжимать сцепление. Если свободного хода нет, сцепление может постоянно быть слегка выжатым: диски проскальзывают, греются и быстро изнашиваются. Если свободный ход слишком большой, сцепление не выжимается полностью, передачи включаются с хрустом, а мотоцикл ползёт вперёд на нейтрали с выжатой ручкой. Регулировка выполняется барашком у ручки и регулятором у двигателя; величину свободного хода указывает руководство к мотоциклу.
Признаки скорого обрыва
Трос редко рвётся без предупреждения. Ручка становится тугой, движется рывками, возвращается медленно. У наконечника у ручки видны лопнувшие жилы троса — это последний сигнал. Внутри оболочки трос страдает от грязи и отсутствия смазки, а при неправильной прокладке — от острых изгибов. Проверьте прокладку троса при повороте руля в обе стороны: трос не должен натягиваться и пережиматься. Смазывайте трос по мере необходимости или используйте тросы с тефлоновой оболочкой, если их рекомендует производитель.
Как доехать без сцепления
Если трос оборвался, до дороги часто можно доехать без сцепления. Заводят мотор на нейтрали, затем резко включают первую передачу, придерживая мотоцикл тормозом и слегка работая газом, или заводят сразу на первой передаче, толкая мотоцикл. Переключение вверх делают, коротко сбрасывая газ, чтобы разгрузить коробку. Останавливаются, выключая двигатель или включая нейтраль. Это временный способ: он нагружает коробку передач и на технических участках опасен, потому что без сцепления сложно контролировать мотоцикл на подъёмах.
Замена троса и гидравлика
Новый трос прокладывают по тому же пути, что и старый: удобно привязать его к старому и протянуть вместе. Перед установкой смажьте трос, затем выставьте свободный ход. Опытные райдеры прокладывают запасной трос рядом с основным, закрепив его хомутами, чтобы в лесу оставалось только перекинуть наконечники. На мотоциклах с гидравлическим сцеплением троса нет: там следят за уровнем жидкости, её состоянием и прокачкой, а при падениях проверяют главный цилиндр у ручки на повреждения. Мягкое сцепление на гидравлике — повод прокачать систему.
Частые вопросы
Можно ли ездить без свободного хода ручки?
Не стоит: сцепление будет постоянно подпробуксовывать, диски перегреются и износятся заметно быстрее.
Как часто смазывать трос?
Ориентируйтесь на лёгкость хода: как только ручка стала тугой, смажьте или замените трос. После мокрых выездов проверяйте его чаще.
Гидравлическое сцепление надёжнее троса?
Оно стабильнее по усилию и не требует регулировки, но при падении можно повредить цилиндр. У каждого варианта свои плюсы.