Фиксатор покрышки на эндуро: зачем нужен и как установить
Буксатор на эндуро — металлический фиксатор, который прижимает борта покрышки к ободу и не даёт ей проворачиваться. Эндуристы снижают давление в шинах ради сцепления, и без буксатора покрышка на мягком колесе прокручивается на ободе, срывая ниппель камеры. Разберём, зачем нужен буксатор, как его подобрать, сколько ставить и как установить при бортировке.
- Покрышка не проворачивается
- Ставится при бортировке
- Подбор по ободу и профилю
- Гайку — без перетяга
Зачем нужен буксатор
При разгоне и торможении на низком давлении покрышка стремится провернуться относительно обода. Камера двигается вместе с ней, а ниппель, зажатый в отверстии обода, перекашивается и отрывается — колесо спускает в самый неподходящий момент. Буксатор зажимает борта покрышки изнутри и удерживает её на месте. Его ещё называют фиксатором покрышки или антибуксатором. С муссом буксатор тоже ставят: вкладыш сам по себе не держит покрышку на ободе.
Как подобрать буксатор
Буксатор подбирают по ширине обода и диаметру колеса — эти данные выбиты на ободе — и по высоте под профиль покрышки. Слишком высокий буксатор мешает бортировке, слишком низкий не прижимает борт. Для бескамерных систем используют свои решения, поэтому уточняйте совместимость у производителя системы. Выбирайте буксатор с прочным корпусом и резиновой подушкой без острых кромок, которая не режет камеру.
- ширина обода
- диаметр колеса
- профиль покрышки
- резиновая подушка без острых кромок
Сколько ставить
На заднее колесо, которое передаёт тягу, буксатор ставят почти всегда. На переднее — при езде на низком давлении, в хард-эндуро и на камнях. Иногда на одно колесо ставят два буксатора друг напротив друга: так покрышка держится лучше, а колесо уравновешено. Один буксатор добавляет вес в одной точке, и без балансировки колесо может слегка бить на скорости — на асфальтовых перегонах это заметно.
Установка при бортировке
Если в ободе нет отверстия под буксатор, его сверлят по размеру шпильки и снимают заусенцы, чтобы они не повредили камеру. При монтаже вставьте буксатор в обод и наживите гайку на несколько витков, оставив его утопленным. Заведите первый борт, вложите камеру, а при заводе второго борта вдавите буксатор внутрь покрышки, чтобы борт прошёл под его подушкой. Следите, чтобы монтажки не прищемили камеру. Накачайте колесо, дайте покрышке сесть на обод и только потом затяните гайку.
Затяжка и проверка
Гайку буксатора затягивают умеренно: перетянутая деформирует обод и прорезает покрышку, слабая не держит. Если производитель указывает момент затяжки, придерживайтесь его. Проверяйте затяжку после первых выездов и после каждой бортировки. Следите за положением ниппеля: если он начал перекашиваться, покрышка всё-таки проворачивается — проверьте буксатор и давление. Гайку ниппеля многие не прижимают к ободу, чтобы сдвиг был сразу заметен.
Частые вопросы
Зачем нужен буксатор на эндуро?
Чтобы покрышка не проворачивалась на ободе при низком давлении и не срывала ниппель камеры.
Как подобрать буксатор?
По ширине обода и диаметру колеса — эти данные выбиты на ободе — и по профилю покрышки. Слишком высокий буксатор мешает бортировке.
Нужен ли буксатор с муссом?
Как правило, да: мусс не фиксирует покрышку на ободе, и при разгоне и торможении она может провернуться.
Сколько буксаторов ставить на колесо?
Обычно один на заднее колесо, на переднее — при езде на низком давлении. Два буксатора друг напротив друга лучше держат покрышку и уравновешивают колесо.